Nëse i kërkoni një fëmije të vogël të vizatojë një avion, ai ka shumë të ngjarë të vizatojë dritaret e pasagjerit si të vogla dhe ovale, por avionët nuk janë dukur gjithmonë kështu. De Havilland Comet, një dizajn i hershëm i avionëve komercial, bëri dritare katrore. Por brenda vetëm pesë viteve nga prezantimi i tyre, të tre avionët patën një sërë aksidentesh tragjike.
Pas përplasjes së tretë në vitin 1954, një hetim përcaktoi se të tre përplasjet ishin shkaktuar nga kornizat e dritareve të çara, rezultat i dizajnit të tyre katror. U zbulua se dritaret katrore e përballonin në nivel të dobët stresin e shkaktuar nga presioni i shtuar i kabinës që vjen me fluturimin në lartësi të mëdha.
Megjithatë, lartësia e madhe është një element i domosdoshëm i fluturimit komercial, ka më pak zvarritje, që nga ana tjetër do të thotë më pak karburant i përdorur. Kjo është ideale për linjat ajrore pasi u kursen para dhe redukton ndikimin e fluturimit në mjedis. Gjithashtu ka më pak turbulenca në lartësitë më të larta, gjë që e bën fluturimin më të rehatshëm.
Cila ishte zgjidhja? Zëvendësimi i dritareve katrore me ato ovale. Kjo ndihmon për të shpërndarë në mënyrë të barabartë presionin e aplikuar në dritare, duke zvogëluar kështu mundësinë e plasaritjes.
Me ardhjen e vjeshtës, turshitë bëhen pjesë e tryezave të shumë familjeve. Por,…
Dihet se molla ndikon pozitivisht në mirëmbajtjen e shëndetit apo përmirësimin e tij.…
Pyetja se ku ndodhen gjurmët më të vjetra të njerëzimit varet nga mënyra…
Në një kohë kur çdo artikull në faturën tuaj rritet pa paralajmërim, ideja…
Helleborusi është shumëvjeçar, rezistent dhe kërkon pak mirëmbajtje, por nuk e pëlqen transplantimin…
Skanimi i trupit, frymëmarrja, vizualizimi, mirënjohja dhe tokëzimi mund ta largojnë vëmendjen nga…