<div id="reklama-170x600">
    <script type="text/javascript">
        window.ANConfig = window.ANConfig || {};
        window.ANConfig.placements = window.ANConfig.placements || [];

        window.ANConfig.placements.push({
            adUnitId: 'reklama-170x600',
            propertyId: '104390',
            placementId: '840783',
            data: {
            },
            onLoad: function (adUnitId) {
                console.log('1', adUnitId);
            },
            onFail: function (adUnitId) {
                console.log('0', adUnitId);
                //fallback code
            },
        });

        (function () {
            if (!document.getElementById('ap-js')) {
                var ver = new Date().toISOString().split(':')[0].replace(/\D/g,'');
                var apjs = document.createElement("script");
                apjs.type = "text/javascript";
                apjs.async = true;
                apjs.setAttribute('id', 'ap-js');
                apjs.src = "https://central.gjirafa.com/js/ap-gjanout.js?v=" + ver;
                document.head.append(apjs);
            }
        })();
     </script>
</div>
Categories: SHKENCË/TECH

Ja pse kjo Porsche e vjetër duket kaq e çuditshme

Ndërtimi i një veture që duhet të përmbushë legjislacionin gjithnjë e më të rreptë është e vështirë.

Prodhuesit e automjeteve duhet të marrin parasysh jo vetëm emetimet dhe rregullat e sigurisë, por edhe kriteret specifike që kanë të bëjnë me nivelet e zhurmës.

Sigurimi që makinat nuk janë shumë të zhurmshme është veçanërisht i ndërlikuar për kompanitë e specializuara në automjetet e performancës.

Këto priren të kenë goma më të gjera, të cilat zakonisht janë më të zhurmshme.

Në fund të viteve 1980, Porsche duhej të ndërtonte këtë konstruksion për t’u siguruar që veturat e saj sportive nuk do të ishin shumë të zhurmshme.

Bazuar në 928, ky prototip i vetëm e filloi punën e tij në vitin 1989.

Ndërsa automjeti përdorte një trup prej çeliku të pandryshkshëm si Cybertruck, Porsche e mbështjellë trupin e automjetit me lesh pambuku.

Kjo i ndihmoi inxhinierët të izolonin dhe minimizonin burimet e zhurmës së motorit.

Le të themi vetëm se pjesa e jashtme nuk ishte prioritet e këtij modeli. /telegrafi

admin admin

Recent Posts

10 paqartësi të mëdha që duhet t’i sqarojnë akademikët me rishkrimin e ‘Historisë së shqiptarëve’

Lajmi që Akademia e Shkencave do shkruajë “Historinë e Shqiptarëve” është nga më të mirët…

2 days ago

Po sikur gjatë drejtimit të automjetit të shfaqet një mesazh për një shërbim urgjent të veturës?

Nëse papritur në ekranin informues të panelit të instrumenteve të veturës shfaqet mesazhi “Service Now”,…

2 days ago

Pëllumbat po ju bëjnë rrëmujë në tarracë? Këto truke i largojnë përgjithmonë

Kur pëllumbat e zgjedhin tarracën tuaj si vend të sigurt, pastrimi i zakonshëm nuk mjafton.…

2 days ago

Cila është gjëja më e mirë për të ngrënë pasi të zgjoheni, këto ushqime ju japin më shumë energji

Shumë njerëz e fillojnë ditën me kafe dhe ëmbëlsira nga furra e bukës, por ekspertët…

2 days ago

Kryetari Mao e shkatërroi Kinën – pastaj e ribëri sipas imazhit të tij të dhunshëm

Themeluesi i Republikës Popullore sundoi në një stil të çuditshëm dhe brutal. Një biografi e…

2 days ago

Anekdota popullore shqiptare – DJATHI I NJELMËT

-Anekdota popullore shqiptare- DJATHI I NJELMËT: Një fshatari një natë ia vodhën djathin. Të nesërmen…

2 days ago