<div id="reklama-170x600">
    <script type="text/javascript">
        window.ANConfig = window.ANConfig || {};
        window.ANConfig.placements = window.ANConfig.placements || [];

        window.ANConfig.placements.push({
            adUnitId: 'reklama-170x600',
            propertyId: '104390',
            placementId: '840783',
            data: {
            },
            onLoad: function (adUnitId) {
                console.log('1', adUnitId);
            },
            onFail: function (adUnitId) {
                console.log('0', adUnitId);
                //fallback code
            },
        });

        (function () {
            if (!document.getElementById('ap-js')) {
                var ver = new Date().toISOString().split(':')[0].replace(/\D/g,'');
                var apjs = document.createElement("script");
                apjs.type = "text/javascript";
                apjs.async = true;
                apjs.setAttribute('id', 'ap-js');
                apjs.src = "https://central.gjirafa.com/js/ap-gjanout.js?v=" + ver;
                document.head.append(apjs);
            }
        })();
     </script>
</div>

Categories: KURIOZITETE

Pse trenat nuk kanë rripa sigurie?

Kur futesh në makinë, lëvizja për të vendosur rripin e sigurimit është automatike tani.

Edhe në aeroplan, nëse nuk e vendosni rripin e sigurimit, ai nuk ngrihet për asnjë arsye.

Megjithatë në tren edhe nëse dëshironi të vendosni rripin e sigurimit, nuk do ta gjeni një të tillë sado të kërkoni.

Në 21 tetor një tren u përplas në Tajvan.

Bëhet fjalë për aksidentin më të rëndë në vend prej dekadash, 18 persona mbetën të vdekur dhe 190 të plagosur.

Instalimi i rripave të sigurisë në trena a do t’i bënte më të sigurt ata?

Një alternativë mund të ishte rripat e sigurisë që vendosen rreth belit e supeve që ofrojnë më shumë siguri.

Po gjithsesi këto rripa mund të bënte më shumë keq sesa mirë sepse dëmtojnë pasagjerët gjatë përplasjes nëse shkunden nga vendi i tyre.

Fuqia shtytëse e trenit e bën më të vështirë ngadalësimin duke rritur kështu rrezikun e dëmtimit gjatë përplasjes
Një studim i bërë me kukulla, të cilat u rrotulluan aq shpejt dhe aq fort, si pasojë patën lëndime në qafë.

Bordi Britanik për Sigurinë dhe Standardet Hekurudhore e mori përsipër ta shpjegonte atë, i cili u kujdes të studionte gjashtë aksidente treni që kishin ndodhur midis viteve 1996 dhe 2004.

Në disa vende evropiane, si Italia, e cila është e famshme për hekurudhat, është zgjedhja nr. 1 për këdo që dëshiron të udhëtojë brenda kufijve.

Por sipas “New York Times”, rripat e sigurisë mund të shkaktojnë dëmtime të shtyllës kurrizore gjatë një aksidenti nëse qafa e pasagjerit shtyhet para.

Por nga ana tjetër, instalimi i këtyre rripave të sigurisë në të gjithë trenat do të ishte edhe shumë e kushtueshme për ata që i menaxhojnë

InForCulture