<div id="reklama-170x600">
    <script type="text/javascript">
        window.ANConfig = window.ANConfig || {};
        window.ANConfig.placements = window.ANConfig.placements || [];

        window.ANConfig.placements.push({
            adUnitId: 'reklama-170x600',
            propertyId: '104390',
            placementId: '840783',
            data: {
            },
            onLoad: function (adUnitId) {
                console.log('1', adUnitId);
            },
            onFail: function (adUnitId) {
                console.log('0', adUnitId);
                //fallback code
            },
        });

        (function () {
            if (!document.getElementById('ap-js')) {
                var ver = new Date().toISOString().split(':')[0].replace(/\D/g,'');
                var apjs = document.createElement("script");
                apjs.type = "text/javascript";
                apjs.async = true;
                apjs.setAttribute('id', 'ap-js');
                apjs.src = "https://central.gjirafa.com/js/ap-gjanout.js?v=" + ver;
                document.head.append(apjs);
            }
        })();
     </script>
</div>

Airbus teston ‘krahët e shqiponjës’ në aeroplan

Për zhvillimin e ri të krahëve, prodhuesi evropian i avionëve merr hua nga natyra.

Në mënyrë që të arrijnë nga pika A në B në mënyrë sa më efikase në karburant dhe në këtë mënyrë sa më me kosto të jetë e mundur, prodhuesit e avionëve përpiqen të rrotullojnë të gjitha vidhat e mundshme të rregullimit. Me motorë më efikas, materiale të reja dhe dizajne të përmirësuara, Airbus dhe Boeing po përpiqen të tejkalojnë njëri -tjetrin.

Si pjesë e projektit ” Krahu i së nesërmes “, prodhuesi evropian i avionëve dëshiron të zhvillojë krahë të avancuar që, nga njëra anë, janë shumë më efikas dhe, nga ana tjetër, gjithashtu rrisin sigurinë e fluturimit.

Krahët e së nesërmes
Shqiponja, e cila mund të përshtatë formën dhe hapësirën e krahëve të saj me kushtet dhe situatat përkatëse, shërben si model. Në këtë mënyrë, krahët e avionëve Airbus gjithashtu mund të kontrollohen në mënyrë aktive në të ardhmen.

Në përputhje me rrethanat, do të ishte e mundur që “krahët e së nesërmes” të kenë sensorë. Përveç kësaj, sipërfaqja e krahut duhet të jetë në gjendje të ndryshojë dhe përshtatet në mënyrë dinamike gjatë fluturimit, sipas Airbus në një deklaratë. 

postbck postbck

Recent Posts

Shqipëria dhe Kosova, ndër vendet me përdorimin më të lartë të IA-së gjeneruese në Europë

Përdorimi i inteligjencës artificiale gjeneruese po përhapet me ritme të ndryshme në Europë, por Shqipëria…

2 hours ago

1448 — Planet sekrete për shkatërrimin e Skënderbeut

Më 27 qershor 1448, Republika e Venedikut harton udhëzime sekrete për të dërguarin e saj…

2 hours ago

”Moj e bukura More”, hulumtimi i Edi Shuriut për historinë e këngës së bukur arbëreshe

Kënga “Moj e bukura More” përfaqëson njërën ndër lirikat më të bukura të shkruara dhe…

2 hours ago

Dëshironi domate të shijshme dhe lëngshme, shtoni këtë përbërës natyral në kopshtin tuaj

Nuk ka asgjë më të mirë se domatet e pjekura, të rritura në shtëpi, të…

1 day ago

“Pandemia dixhitale”, alarmi i ri global për internetin

Stuhitë diellore dhe kabllot nënujore, kërcënim për rrjetin botëror Brishtësia e rrjetit internet mund të…

1 day ago

“Symfonija e Shqipevet” e Ernest Koliqit ky kushtrim dhe në besëlidhje shpirtërore me fatin e Shqipërisë

Albert Vataj Ka tekste që lexohen si letërsi dhe ka të tjera që ngrihen mbi…

1 day ago