<div id="reklama-170x600">
    <script type="text/javascript">
        window.ANConfig = window.ANConfig || {};
        window.ANConfig.placements = window.ANConfig.placements || [];

        window.ANConfig.placements.push({
            adUnitId: 'reklama-170x600',
            propertyId: '104390',
            placementId: '840783',
            data: {
            },
            onLoad: function (adUnitId) {
                console.log('1', adUnitId);
            },
            onFail: function (adUnitId) {
                console.log('0', adUnitId);
                //fallback code
            },
        });

        (function () {
            if (!document.getElementById('ap-js')) {
                var ver = new Date().toISOString().split(':')[0].replace(/\D/g,'');
                var apjs = document.createElement("script");
                apjs.type = "text/javascript";
                apjs.async = true;
                apjs.setAttribute('id', 'ap-js');
                apjs.src = "https://central.gjirafa.com/js/ap-gjanout.js?v=" + ver;
                document.head.append(apjs);
            }
        })();
     </script>
</div>
Categories: SHKENCË/TECH

Ja pse kjo Porsche e vjetër duket kaq e çuditshme

Ndërtimi i një veture që duhet të përmbushë legjislacionin gjithnjë e më të rreptë është e vështirë.

Prodhuesit e automjeteve duhet të marrin parasysh jo vetëm emetimet dhe rregullat e sigurisë, por edhe kriteret specifike që kanë të bëjnë me nivelet e zhurmës.

Sigurimi që makinat nuk janë shumë të zhurmshme është veçanërisht i ndërlikuar për kompanitë e specializuara në automjetet e performancës.

Këto priren të kenë goma më të gjera, të cilat zakonisht janë më të zhurmshme.

Në fund të viteve 1980, Porsche duhej të ndërtonte këtë konstruksion për t’u siguruar që veturat e saj sportive nuk do të ishin shumë të zhurmshme.

Bazuar në 928, ky prototip i vetëm e filloi punën e tij në vitin 1989.

Ndërsa automjeti përdorte një trup prej çeliku të pandryshkshëm si Cybertruck, Porsche e mbështjellë trupin e automjetit me lesh pambuku.

Kjo i ndihmoi inxhinierët të izolonin dhe minimizonin burimet e zhurmës së motorit.

Le të themi vetëm se pjesa e jashtme nuk ishte prioritet e këtij modeli. /telegrafi

admin admin

Recent Posts

Helmi i bletës kundër kancerit të gjirit, molekula e vogël që tronditi qelizat e tumoreve agresive dhe hapi një horizont të ri për mjekësinë

Nga Albert Vataj Një përbërës natyror i helmit të bletës, melitina, ka demonstruar aftësi të…

17 hours ago

Mënyra se si njerëzit bënin punën e tyre të pëditshme në një fabrikë thikash në Francën e fillimshekullit XX

  Në vitin 1902, në punishte të vogla të prodhimit të thikave në Francë, mund…

18 hours ago

Këto dy shifra të thjeshta mund të parashikojnë rrezikun nga sëmundjet e zemrës

    A mund të ofrojë një përllogaritje e re, e bazuar në dy tregues…

2 days ago

Kur aplikohet tarifa e lirë e rrymës gjatë dimrit?

  Konsumatorët familjarë në Kosovë mund të përfitojnë nga tarifa e ulët e energjisë elektrike…

2 days ago

Sanxhaku në studimin e Daut Dautit mbi çështjen shqiptare

Teza e doktoraturës e historianit shqiptar Daut Dauti (1960-2026) sjell një këndvështrim britanik mbi zhvillimet…

2 days ago

Kur Aleksandri i Madh u përball me dy mbretër ilirë: Kleiti dhe Glaukia, kundërshtarët që e vunë në vështirësi pushtuesin maqedonas

Në vitin 335 para erës sonë, ndërsa Aleksandri i Madh po përpiqej të siguronte kufijtë…

6 days ago