<div id="reklama-170x600">
    <script type="text/javascript">
        window.ANConfig = window.ANConfig || {};
        window.ANConfig.placements = window.ANConfig.placements || [];

        window.ANConfig.placements.push({
            adUnitId: 'reklama-170x600',
            propertyId: '104390',
            placementId: '840783',
            data: {
            },
            onLoad: function (adUnitId) {
                console.log('1', adUnitId);
            },
            onFail: function (adUnitId) {
                console.log('0', adUnitId);
                //fallback code
            },
        });

        (function () {
            if (!document.getElementById('ap-js')) {
                var ver = new Date().toISOString().split(':')[0].replace(/\D/g,'');
                var apjs = document.createElement("script");
                apjs.type = "text/javascript";
                apjs.async = true;
                apjs.setAttribute('id', 'ap-js');
                apjs.src = "https://central.gjirafa.com/js/ap-gjanout.js?v=" + ver;
                document.head.append(apjs);
            }
        })();
     </script>
</div>

Categories: VIDEO

E vërteta e rrëzimit të këtij avioni u zbulua vetën pas 70 viteve (Video)

Më 23 prillit 1947, avioni me 26 pasagjerë në bord dhe 852 kilogramë bagazhe u nisën një fluturim kthimi nga Kiss, gjirin e Kazhevnikova për në stacionin e ndërmjetëm Katanga, me synimin për të fluturuar më tej në krenzel Yars. Ekuipazhi përbëhej nga katër persona, kapiteni MAxime Trikov, ndihmës piloti Sergei Anushko, mekaniku Viktor Piskarev dhe operatori i radios Alexei Smirnoff. Përveç civilëve, në avion kishte edhe disa të burgosur të shoqëruar. Por situata brenda avionit ishte e qetë, gjë që nuk mund të thuhet për motin, pasi ishte gjithashtu shumë i paparashikueshëm përtej rrethit Arktik.

InForCulture