<div id="reklama-170x600">
    <script type="text/javascript">
        window.ANConfig = window.ANConfig || {};
        window.ANConfig.placements = window.ANConfig.placements || [];

        window.ANConfig.placements.push({
            adUnitId: 'reklama-170x600',
            propertyId: '104390',
            placementId: '840783',
            data: {
            },
            onLoad: function (adUnitId) {
                console.log('1', adUnitId);
            },
            onFail: function (adUnitId) {
                console.log('0', adUnitId);
                //fallback code
            },
        });

        (function () {
            if (!document.getElementById('ap-js')) {
                var ver = new Date().toISOString().split(':')[0].replace(/\D/g,'');
                var apjs = document.createElement("script");
                apjs.type = "text/javascript";
                apjs.async = true;
                apjs.setAttribute('id', 'ap-js');
                apjs.src = "https://central.gjirafa.com/js/ap-gjanout.js?v=" + ver;
                document.head.append(apjs);
            }
        })();
     </script>
</div>

Çfarë teknologjie nuk po pëlqejnë blerësit e veturave të reja

Amerikani J. D. Power anketoi më shumë se 80 mijë blerës të veturave të reja se cilat veçori teknologjike u pëlqyen dhe cilat jo.

Hulumtimi tregon se prodhuesit e automjeteve janë ende duke u përpjekur të kuptojnë se çfarë lloj teknologjie të avancuar pëlqejnë njerëzit – dhe çfarë i shqetëson ata.

Konsumatorët nuk e shohin vlerën tek ekranet për pasagjerin ose lexuesit e gjurmëve të gishtërinjve gjatë hyrjes në automjet, por pëlqejnë monitorimin e këndit të vdekur dhe kontrollin inteligjent të klimës.

Rezultatet tregojnë se industria e automobilave ende është duke mësuar për cilat lloje teknologjish njerëzit nuk mund të jetojnë pa to dhe çfarë do t’i irritojë më shumë kur u ofrohet.

Për shembull, ekranet kryesore nuk janë diçka në të cilën drejtuesit shohin vlerë. J.D. Power vë në dukje se vetëm 10 për qind e automjeteve drejtohen me pasagjer të përparmë në baza ditore, kjo është arsyeja pse instalimi i një ekrani nuk ka shumë kuptim.

Kontrollet me gjeste, të cilat lejojnë shoferin të rregullojë gjërat duke rrëshqitur në ajër, gjithashtu u mungon rezonanca, me përdoruesit që raportojnë se janë problematikë dhe nuk funksionojnë.

Ose, siç thotë J.D. Power, kontrollet e gjesteve, lexuesit e gjurmëve të gishtërinjve dhe sistemet e njohjes së fytyrës po përpiqen pa sukses të zgjidhin një problem që pronarët nuk e dinin se e kishin.

admin admin

Recent Posts

Dukagjini në historinë e kombit shqiptar: Nga Principata Mesjetare te qëndresa kombëtare dhe trashëgimia historike e Malësisë

Nga: Prof. Gjon Frani Ivezaj Dukagjini përbën një nga trevat më të lashta dhe më të…

4 hours ago

Pse krijohen kalcifikimet dhe në cilat pjesë të trupit shfaqen më shpesh

Kalcifikimi ndodh kur në trup grumbullohet kalcium në vende ku nuk duhet, si në inde…

21 hours ago

Disa rregulla për kafshët në Kanunin e Lekë Dukagjinit

Kanuni i Lekë Dukagjinit dhe rregullimi i marrëdhënieve me kafshët: një vështrim studimor Kanuni i…

22 hours ago

​37 vjet nga demonstratat kundër suprimimit të autonomisë së Kosovës

Më 23 mars të vitit 1989, në Kuvendin e Kosovës, u ndryshua Kushtetuta e vitit…

22 hours ago

23 marsi 1989, dita kur Kosoves iu hoq autonomia me vote ne Kuvend

Më 23 mars 1989 ndodhi një nga momentet më të rënda politike në historinë moderne…

22 hours ago

Regjimenti shqiptar i Napoleonit: Koloneli Minot, i shkruante ministrit francez të luftës për veshjen tradicionale shqiptare..

REGJIMENTI SHQIPTAR I NAPOLEONIT. KOLONELI MINOT, I SHKRUANTE MINISTRIT FRANCEZ TË LUFTËS PËR VESHJEN TRADICIONALE…

2 days ago